El mejor refrigerante para radiadores de aluminio: qué usar y por qué

La mejor opción de refrigerante para la mayoría de los radiadores de aluminio.

Para la mayoría de los vehículos de último modelo con radiador de aluminio, elija un Refrigerante de larga duración OAT o HOAT aprobado por el OEM que enumera explícitamente la compatibilidad con componentes de aluminio y cumple con las especificaciones del fabricante del vehículo (a menudo impresas en el manual del propietario o en la tapa del depósito de refrigerante).

• Haga coincidir la especificación primero (por ejemplo, códigos de aprobación del fabricante). La química del refrigerante no es universalmente intercambiable.
• Prefiero premezcla 50/50 cuando sea posible, para eliminar los riesgos para la calidad del agua y los errores de mezcla.
• Evite depender del color del tinte ; el mismo color puede representar diferentes químicas de diferentes marcas.

Si no está seguro de lo que requiere su automóvil, la respuesta más segura al “mejor refrigerante para radiadores de aluminio” es: compre el refrigerante OEM (o un equivalente autorizado) y utilícelo en la concentración correcta.

Tipos de refrigerantes y cómo afectan al aluminio

Los refrigerantes protegen el aluminio mediante inhibidores de corrosión. Un paquete inhibidor incorrecto o una mezcla química pueden agotar la protección, crear depósitos o acelerar la corrosión, especialmente en sistemas que ya tienen metales mezclados (radiador de aluminio, bloque de acero, accesorios de latón, soldadura, etc.).

Conclusión práctica: "Mejor" no es una marca, es química correcta especificaciones correctas concentración correcta para su sistema de radiadores de aluminio.

La regla 50/50: protección contra congelación y ebullición que puedes cuantificar

Un refrigerante mezclado correctamente no se trata solo de protección contra el congelamiento. También aumenta el margen de ebullición, reduce la corrosión y ayuda a prevenir puntos calientes localizados que pueden picar el aluminio.

• Mezcla de etilenglicol 50/50 normalmente protege hasta aproximadamente -34°F (-37°C) .
• Con un sistema presurizado estándar (~15 psi), una mezcla 50/50 generalmente lleva la protección efectiva contra la ebullición a aproximadamente ~265°F (~129°C) (varía según el producto y la clasificación de límite).
• Más no siempre es mejor: Las concentraciones superiores a ~70 % de glicol pueden reducir la transferencia de calor y reducir el rendimiento general de refrigeración.

Para la mayoría de los climas y vehículos de uso diario, premezclado 50/50 es la forma más sencilla de alcanzar los objetivos de protección que mantienen estables los radiadores de aluminio a largo plazo.

Cómo elegir rápidamente el refrigerante adecuado

Utilice las especificaciones del vehículo, no el color de la botella.

El tinte refrigerante no está estandarizado. Dos refrigerantes "rosas" pueden tener químicas diferentes y dos refrigerantes "verdes" pueden ser incompatibles. La siguiente jerarquía de selección lo mantiene alineado con el propósito para el cual fue diseñado su sistema de radiadores de aluminio.

1. Encuentre las especificaciones de refrigerante requeridas en el manual del propietario, el manual de servicio o la etiqueta del depósito.
2. Compre refrigerante OEM o un producto que indica explícitamente la aprobación/especificaciones exactas (no sólo “se adapta a la mayoría”).
3. elegir premezclado 50/50 a menos que pueda garantizar agua destilada/desionizada y una mezcla precisa.
4. Si completa temporalmente, cumpla con las mismas especificaciones; si no lo sabe, planifique una descarga completa y rellene pronto.

La calidad del agua es importante para el aluminio

El agua dura del grifo puede introducir minerales que forman incrustaciones dentro de los tubos del radiador, reduciendo la transferencia de calor y creando puntos calientes localizados. En el caso de los radiadores de aluminio, esto puede acelerar las picaduras con el tiempo. Si está mezclando concentrado, use agua destilada o desionizada .

Errores con refrigerante que acortan la vida útil del radiador de aluminio

Muchas fallas de los radiadores de aluminio no son "radiadores defectuosos", sino errores químicos o de mantenimiento que se pueden prevenir. Estos problemas son comunes en reparaciones y recargas del mundo real.

• Mezclar refrigerantes incompatibles (por ejemplo, completar un sistema OAT con IAT) puede reducir la protección contra la corrosión y acortar la vida útil.
• Usando agua pura durante períodos prolongados aumenta el riesgo de corrosión y ofrece una protección mínima contra la ebullición.
• Una concentración excesiva de glicol (demasiado fuerte) puede reducir la transferencia de calor y aumentar las temperaturas de funcionamiento.
• Ignorar los intervalos de servicio permite que los inhibidores se agoten, lo que aumenta la posibilidad de Daños relacionados con picaduras y electrólisis. .

Intervalos de servicio y ejemplos del mundo real

Una regla práctica: la vida útil depende de la química del refrigerante, el estado del sistema y la contaminación. Los refrigerantes de larga duración están diseñados para durar más, pero no son “para siempre”. Si el sistema ha tenido una mezcla de refrigerante, sobrecalentamiento o residuos de corrosión, acorte el intervalo.

Intervalos típicos que puedes utilizar como punto de referencia

• muchos AVENA/HOAT de larga duración Los refrigerantes comúnmente reciben servicio alrededor 5 años / 100 000 a 150 000 millas dependiendo de la guía del OEM.
• Tradicional IAT Los refrigerantes a menudo reciben servicio alrededor 2 años / 30.000 millas dependiendo de la aplicación.

Ejemplo: si un vehículo originalmente diseñado para OAT se llena repetidamente con refrigerante verde genérico, los propietarios comúnmente ven antes restricción en el núcleo del calentador, sedimentos o suciedad en el tubo del radiador, problemas que se manifiestan como temperaturas progresivas durante la carga en la carretera o en climas cálidos.

Un enfoque práctico de lavado y recarga que protege el aluminio

Si no sabe qué refrigerante hay actualmente en el sistema, un lavado y llenado controlados es la forma más rápida de llegar al resultado del "mejor refrigerante para radiadores de aluminio": especificaciones correctas, concentración correcta y química limpia.

1. Deje que el motor se enfríe por completo; aliviar la presión de forma segura.
2. Drene el radiador (y bloquee el drenaje si es accesible) en un recipiente adecuado para su eliminación.
3. Vuelva a llenar con agua destilada/desionizada, deje que alcance la temperatura de funcionamiento con el calor encendido, luego enfríe y escurra nuevamente.
4. Repita hasta que el agua de drenaje esté casi limpia (evite productos químicos agresivos a menos que el procedimiento del OEM lo requiera).
5. Rellenar con Refrigerante premezclado 50/50 con especificaciones OEM (o agua destilada concentrada mezclada con precisión).
6. Purgue el aire según el procedimiento del OEM; El aire atrapado puede crear puntos calientes que dañan el aluminio.

Punto clave: La purga de aire no es opcional en muchos sistemas modernos. Una bolsa de aire puede provocar picos de temperatura incluso cuando el nivel de refrigerante parece "lleno".

Recomendación final

El mejor refrigerante para un radiador de aluminio es el OAT/HOAT especificado por el OEM (u otro producto químico requerido), utilizado como una premezcla 50/50 y mantenido en el intervalo de servicio correcto. Esta elección ofrece la protección contra la corrosión del aluminio más confiable, minimiza los depósitos y preserva el rendimiento de enfriamiento a largo plazo.

Si desea una decisión simple y de bajo riesgo: compre el refrigerante del fabricante (o un equivalente con licencia que incluya explícitamente las mismas especificaciones), use una premezcla 50/50 y evite mezclar tipos.